Vous volez sur un site en bord de mer. Les conditions peuvent évoluer très rapidement. Considérez comme vent « fort » tout vent supérieur à 20 km/h.

La Balise de Mont Gros en temps réel

Directions du vent acceptable : SE, S, SO et vent Max 20 Km/h

Les vents dominants rendant le vol dangereux sont les vents météo Nord Est, Est, Ouest et Nord Ouest.Par vent d’Est même modéré, il se crée une zone très perturbée au dessus de l’atterrissage qui se retrouve alors sous le vent du Cap Martin. Tous les vents météo d’Ouest, Nord Ouest, Nord impliquent que vous êtes sous le vent du Mont Agel au moment du décollage, ainsi que le circuit des barres du Prince.

Restez vigilant et observez l’état de la mer. Une mer qui devient foncée et qui se strie avec l’apparition de moutons (écume blanche au sommet de la houle) est annonciateur d’un coup de vent. Le vent d’Est se lève en moins d’une demi-heure, l’aérologie devient très turbulente.

Le soir, la brise de terre peut s’installer très vite et un vent catabatique descend le vallon arrivant à la plage du Golfe Bleu. Les pilotes qui feraient imprudemment leur approche trop loin en mer n’arriveront pas à regagner la plage !

Attention, par vent météo Nord, des dusts se déclenchent au début de la brise thermique. Par vent d’Ouest, un venturi se crée entre les antennes et la colline surplombant l’hôtel Vista Palace.

Le plan de vol pour rejoindre l’atterrissage passe au dessus de nombreux obstacles (antennes, lignes haute tension, immeubles, voie ferrée électrifiée…), restez éloigner du relief.

Les thermiques qui se déclenchent dans les barres peuvent être violents. Garder vos distances avec le relief. Les zones à thermique sont peu nombreuses et vous êtes beaucoup à vouloir les exploiter. Respectez les règles de priorité et le sens de rotation donné par le premier pilote qui est dans la pompe.

Avant d’aller voler, vous devez repérer la zone d’atterrissage de la plage du Golfe Bleu. Lors de votre approche, même haut, essayé de repérer les aides visuelles. Deux manches à air sont mises en place pour vous permettre de faire votre choix du sens de posé. Le vent est rarement de face et vient principalement de la mer. Prenez garde à la dérive qui peut vous décaler vers l’intérieur.

La perte d’altitude se fait au dessus de la mer. L’approche la plus rationnelle est la PTU. Éviter les gonflages à l’approche de pilotes en phase de posé.

La propriété du Prince (propriété se trouvant sur les barres rocheuses à l’ouest du décollage) est interdite de survol de même que les installations militaires du Mont Agel.

La principauté de Monaco est aussi interdite de survol. En cas d’atterro sauvage, les policiers monégasques vous confisqueront votre matériel complété éventuellement d’une amende !